气门导管要给气门的运动做导向，确保气门能沿着本身轴线做上下的往复直线运动，如此一来，气门就能精确地敞开和封闭，与气门座圈正确贴合。

  当气缸在作业时，气门得依照特定次序开关来完成空燃混合物的进出，而气门导管就担任引导气门运动，确保气门在正确时刻、正确方位开关。

  气门导管经过与气门杆连杆相连，使气门可以精确地跟从凸轮轴的运动。凸轮轴上的凸轮经过气门杆传递力气给气门，让气门依照设定的时刻和程度进行开关。

  气门导管的导向效果确保了气门在运动过程中的精确定位，避免气门磕碰和失控，提高了发动机的可靠性和功率。

  气门导管还能把气门杆上的热量传给汽缸盖，协助气门散出热量。要知道，发动机作业时温度很高，这一导热效果至关重要。

  气门导管一般由耐高温合金资料制成，像铝合金、钢材等，也会用具有自滑功能的球墨铸铁或粉末冶金资料，确保在高温环境下安稳经用。

  气门导管的下方伸入到进排气道内，为避免对气流形成阻力，伸入端的外圆做成圆锥形。

  气门导管与气门杆之间留有0.05～0.12mm的空隙，使气门杆能在导管内自在运动。

  气门导管有全体式和镶入式两种。全体式是在气缸盖中直接加工出气门杆孔，镶入式则是在气缸盖内的导管孔内过盈压入一根圆柱形管。

  总归，气门导管在发动机里是重要部件，能削减磨损，延伸气门及气缸的惯例运用的寿数，对发动机全体功能和功率提高有协助。

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